Luego de una reunion del Presidente Paoletti con preparadores de la categoria, se resolvio realizar unos cambios reglamentarios para el 2011. Son en funcion de reducir costos y evitar roturas en elementos del auto. Sobre estos cambios, Paoletti dijo:
"Nos pusimos de acuerdo en volver a relacionar las cajas y agregar una sexta marcha, debido a que están utilizando mucho la primera marcha y terminan rompiéndose cajas y motores".
"se bajará la potencia en 10 o 12 caballos, ya que hoy los autos tienen una potencia excesiva y eso lleva a que se rompan muchos elementos y se termine encareciendo la categoría. Para lograr esto se reducirá en medio punto la compresión de los motores y las bridas en un par de milímetros. La idea es que se vuelva a la potencia con que contaban los autos a comienzos de 2010".
Ademas, hablo sobre los multiples de admision estandarizados por Oreste Berta
"El múltiple se irá testeando a lo largo del año próximo, y de dar resultados positivos, se aplicará recién en 2012".
Sobre la clase menor, no adelanto muchos cambios, solo bajar un poco la compresion para mantener las diferencias entre la C2 y C3, ademas de que modificaran piñon y corona en funcion la fiabilidad de motores y cajas
